¿Qué mecanismos hay dentro? pastillas de freno semimetálicas ¿Cómo gestionar el calor generado durante el frenado?
Las pastillas de freno semimetálicas están diseñadas con materiales y características de ingeniería únicos para controlar de manera eficaz el calor intenso generado durante el proceso de frenado. Los principales mecanismos para el control del calor en pastillas de freno semimetálicas abarcan:
Fibras y Partículas Metálicas:
La inclusión de fibras metálicas y residuos dentro del compuesto de las pastillas de freno complementa su conductividad térmica. Estos aditivos metálicos actúan como conductores, desviando eficazmente el calor de la superficie de fricción hacia las partes circundantes del sistema de frenado.
Ventilación y ranurado:
El diseño de las pastillas de freno suele tener ranuras, chaflanes u otras características que favorecen la ventilación. Estos canales permiten la expulsión de gases calientes y la disipación de calor durante la frenada. La ventilación eficaz permite evitar que las pastillas de freno se sobrecalienten y mantiene un rendimiento de frenado constante.
Cuñas y capas de aislamiento:
Las pastillas de freno de semiacero también pueden contener calzas o capas aislantes entre el material de fricción y la placa de respaldo. Estos componentes sirven para reducir la transferencia de calor a la pinza de freno y otros aditivos del sistema de frenos, evitando la acumulación excesiva de calor y preservando la eficiencia general del sistema de frenos.
Superficie chamuscada o tratada térmicamente:
Algunas pastillas de freno de semiacero se someten a un sistema de tratamiento al calor o al calor durante la fabricación. De esta manera se pule previamente la superficie de fricción, formando una fina capa de tela resistente al calor. La superficie quemada ofrece un mejor rendimiento preliminar del freno, reduce el tiempo de colisión y mejora la capacidad de la pastilla de freno para resistir y disipar el calor.
Recubrimiento en polvo o pintura:
El uso de recubrimientos resistentes a altas temperaturas, incluido recubrimiento en polvo o pintura, en la superficie de las pastillas de freno puede contribuir al control del calor. Estos recubrimientos ayudan a proteger las pastillas de freno de la corrosión y mejoran su potencial para irradiar calor con éxito.
Ingeniería y pruebas OEM:
Los fabricantes de equipos originales (OEM) llevan a cabo pruebas e ingeniería rigurosas para garantizar que las pastillas de freno semimetálicas cumplan con criterios de rendimiento específicos, incluida la disipación de calor. El diseño y la composición de estas pastillas de freno están cuidadosamente calibrados para ofrecer un rendimiento de frenado de primer nivel en diversas situaciones, al mismo tiempo que manejan eficazmente el calor.
Estos mecanismos funcionan en conjunto para mejorar la disipación de calor, mantener el rendimiento de frenado y garantizar la durabilidad de los aditivos de freno.
