Cómo funcionan las pastillas de freno con fluidos de frenos DOT y sintéticos

El líquido de frenos juega un papel clave en la transmisión de la fuerza desde el pedal a los frenos mismos. Entonces, ¿qué sucede cuando combina pastillas de freno de metal de alta calidad con diferentes tipos de líquidos de frenos, como el líquido de puntos común versus las alternativas sintéticas? La respuesta radica en cómo cada fluido interactúa con los componentes del sistema de frenado, especialmente las almohadillas.

Los fluidos del punto, la opción estándar para la mayoría de los sistemas de frenado, se usan ampliamente debido a su confiabilidad y rendimiento comprobados. Están basados ​​en glicol y ofrecen un gran rendimiento en condiciones de conducción típicas. Sin embargo, cuando se combina con pastillas de freno de metal, los fluidos de puntos pueden enfrentar algunas limitaciones, especialmente cuando se trata de situaciones de frenado de alto rendimiento. Los fluidos del punto tienden a absorber la humedad con el tiempo, lo que puede conducir a puntos de ebullición reducidos y mayores posibilidades de desvanecimiento del freno en un frenado intenso. Para las pastillas de freno de metal, esto puede significar una potencia de frenado menos consistente, ya que la humedad en el fluido puede causar desgaste desigual de la almohadilla o incluso comprometer el rendimiento general durante la acumulación de calor.

Por otro lado, los fluidos de frenos sintéticos, como las formulaciones más nuevas basadas en las ventajas de silicio, que son particularmente beneficiosas cuando se combinan con un alto rendimiento pastillas de freno de metal . Estos fluidos son más resistentes a la absorción de humedad y tienden a mantener sus puntos de ebullición mucho mejor bajo calor extremo. Como resultado, es menos probable que causen el desvanecimiento del freno en situaciones de alta demanda, como cuando se transportan cargas pesadas o durante la conducción agresiva. Las pastillas de freno de metal, que están diseñadas para manejar temperaturas más altas, se combinan excepcionalmente bien con los fluidos sintéticos, ya que garantizan que el sistema permanezca receptivo y confiable en un rango de condiciones.

La interacción entre el líquido de frenos y las pastillas de freno de metal también depende de la capacidad del fluido para mantener un rango de presión y temperatura constante. Los fluidos del punto pueden comenzar a mostrar signos de degradación después de la exposición prolongada a altas temperaturas, lo que lleva a la suavidad del pedal del freno y una falta de eficiencia de frenado. Sin embargo, los fluidos sintéticos tienen un punto de ebullición más alto, lo que los hace más estables durante el frenado pesado, lo que a su vez permite que las pastillas de freno de metal funcionen en su mejor momento, proporcionando una mayor durabilidad y resistencia al desgaste.

La elección entre DOT y los fluidos de frenos sintéticos puede marcar una diferencia significativa en cómo funcionan las pastillas de freno con el tiempo. Si está trabajando con pastillas de freno de metal diseñadas para durabilidad y resiliencia de alta temperatura, optar por los fluidos de frenos sintéticos permitirá que estas almohadillas brille en condiciones que de otro modo causarían que los líquidos de puntos se degraden. Ya sea que se encuentre en la industria automotriz, las carreras o los sectores de maquinaria industrial, comprender la compatibilidad entre sus pastillas de freno y el tipo de fluido asegura el máximo rendimiento y seguridad.